Итак, каждую осень конфа переполняется стонами "Замерзаю!!!!!!".
Поскольку явление это массовое, то предлагается поместить в ФАК следующую инструкцию по диагностике:
ДИАГНОСТИКА (по номерам причин):
1. Включить обдув на 3-4 деление, включить Макс. температуру, переключить на Мин. температуру. Еслит есть существенная разница в силе потока выходящего их дефлекторов то причина 1 присутствует.
2. Проверить патрубки в моторном отсеке, что торчат от печки. Оба ли горячие ? Если нет то причина
3. Если да и отсутствуют симптомы пункта 1 то радиатор забит внутре.
ЛЕЧЕНИЕ:
1. Вынимать радиатор, чистить, мыть.
2. Попробовать снять шланги с патрубками, залить туда "КРОТ" или что то подобное, подержать, промыть. Не помогло - снимать радиатор, менять или распаивать и чистить, запаивать (см. статью
Добавление от Romaxin (Isuzu Truper 1986 4ZD1):
Посмотрев прогнозы и ужаснувшись от осознания приближающихся морозов, решился я заняться печкой, из которой до сего момента выходил воздух не намного теплее забортного. Снял весь отопительный блок, выковорил из оного радиатор и задумался, а что же дальше? Присоединив к нему шланжик попытался промыть его водопроводной водой с некоторым давлением - результата ноль. Еле сочится. Присоединяю другой шланг к выходу и лью воду в обратном направлении. Епт! Я много нового узнал о содержимом радиатора отопителя! Разве что головастиков не было (видимо в антифризе плохо приживаются). В итоге погоняв воду туды-сюды, т е подключая к водопроводу то один то другой шланг, получаю нормальный чистый рабочий печк! Ставлю блок на место, млин! Ташкент!
В принципе весь блок мона и не снимать. Достаточно отсоединить два шланга от радиатора отопитела и просто пробивать его из водопровода! И никаких супер-средств!
Наверняка способ давно известен, но для себя я его открыл сам.
Если кому поможет - хорошо. Мне помогло!
