|
|
 |
|
|
|
|
 |
Как правильно прочистить радиатор! Если обойтись малой кровью (цена вопроса максимум 4 часа работы +антифриз(я брал 3 объёма что-бы наверняка и не сильно заморачиваться)+шланг с водой можно от ближайшей колонки + воздух для продувки).
Ключиком на 12 откручиваешь верхние крепления радиатора именно двигателя, кондёрный остаётся на месте.
Снимаешь нафиг входящий и выходящий патрубки, всю старую хрень сливаешь безжалостно.
Радиатор выдёргиваешь и промываешь и снаружи и внутри (выдерживает давление с колонки обычнй водяной легко, но можешь перестраховаться). Кондёрный радиатор промываешь только снаружи от пуха, мух, го...на, и другой хрени.
Далее...втыкиваешь шланг с водой во входной патрубок в двигатель и на проток промываешь движку по схеме охлаждения, термостат естесно снять и новый купить....
Чуть не забыл: авто желательно, даже настоятельно рекомендую поставить личиком в верх: 30 см под передние колёса - примерно, но мона и больше. Мероприятие рекомендуется что бы не "завоздушить" печку (меж прочим одна из причин перегрева.)
После промывки блока (я тупо проливал его на свободный выход около1,5 часов-го...на скажу я вам!!!!) не сливая воды с блока всё собираешь на место, и тупо заполняешь всю систему 3-мя объемами антифриза (я от Тосола отказался напрочь!!!!) с выходом на краник в низу радиатора, масюсенький такой. Конечно в конечном итоге ты не получишь 100% концентрацию антифриза, но это самый приемлемый способ. ОЖ не так и дорого стоит. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
