|
|
 |
|
|
|
|
 |
Не заводится двигатель... Вы едете на своей машине и ничто не предвещает ничего плохого, и вдруг ваша машина ни с того ни с сего останавливается, пытаетесь её завести вроде всё работает, стартёр крутит вал а машина так и не заводится. Тогда в этих случаях проблема либо с электричество либо с топливом которые не поступают в желудок вашего авто ( т.е. на двигатель ). Проверить искру можно сняв ВВ кабель ( один или все по очереди ) от двига подсоединяя к запасной свече, положить на двиг массой свечи и поворачиваем ключ на зажигание, если свеча искрит значит не в ней проблема, далее исследуем систему питания.
Проблемы с топливной системой в основном сводятся к бензонасосу. Проверить работоспособность бензонасоса можно повернув ключ зажигания до упора, но не заводя двигатель ( такой вариант возможен на американцах ), если же нет то пусть ктонибудь ещё слушает сзади. Если работает или ещё сомневаетесь, то можно проверить идёт ли топливо по обратному шлангу, ищем топливную магистраль ( это 2 шланга приходящих из под машины, скорей всего из под машины выходят в дополнительно трубчатой защите (типа шланг )), шланг который подходит к задней части двига ( ближе к лобовому стеклу ) по нему передаётся топливо к топливной рейке, а шланг котрый направлен к передней части двига ( вентилятору ) это обратный шлаг ( по нему топливо возвращается обратно в бак ), отсоединяем этот самый шланг от трубки, а трубку направляем в безопасное место под машину и опять ключ на зажигание, и топливо должно течь из трубки, если нет то можно проверить подачу топлива на приходящем шланге и перед фильтром, но скорей всего проблема в насосе либо он сдох, его заклинило ( от грязи или ещё какой нить крупной фракции ) или он не держит необходимого давления в системе. Ещё возможно, что нету напряжения или недостаточно его для бензонасоса, проверить его можно находясь у заднего правого колеса и просунув руку за колесо и потом за раму с левой стороны, с той стороны рамы проходит эл.магистраль и там есть ответвление на бензонасос с разъёмом, подключаем к разъёму лампочку или вольтметр и ключ на зажигание если напряжения нету значит проблема в проводке или реле бензонасоса или предохранителе бензонасоса, они находятся в блоке реле и предохранителей под капотом у аккумулятора ( Fuse Pump и Relay Pump ) если проводка испорчена, то можно протянуть новую непосредственно от АКБ до бензонасоса. (Способ не самый лучший, до до места назначения доедите) Прим.Моё Есть ещё вариант спасения ситуации если моторчик(насос) заклинило, то можно постучать по баку ( лучше по крышке к которой он крепится ) (Стучать надо в момент кручения стартером Прим. Моё) Можно также кратковременно подключить бензонасос по обратным полюсам что бы сорвать с места центрифугу, (т.е. подсоединить плус к минусу, а минус к плюсу) но только кратковременно (0,5-2 секунды), Лучше даже чередовать подключения. Сначала наоборот, затем по-нормальному. Часто именно такой способ оживляет центрифугу бнасоса, срывает её с "клина". |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
