Вакуумный клапан включения полного привода. Замена от нашемарки

Примерно 2 года ездил с неработающим вакуумным клапаном включения полного привода серого цвета.Приходилось для включения передка менять местами на клапанах шланги идущие на мост,для выключения обратная процедура.Надоело мне это и пораскинув мозгами решил сделать все по человечески.Цены на оригинальный клапан ну ОЧЕНЬ кусаются,поэтому купил от отеч.авто электро пневмо клапан (они ставятся на вазы,газы,газели),цена вопроса 100р+метр силиконового шланга(на всякий случай)20р.Переделал эл.разъемы для отеч.клапана,главное правильно поставить шланги.Теперь все работает как надо.Можно ставить вместо любого клапана только главное правильно перевернуть его.



Клапан поставил как на фото.У меня бензин, но помоему и на дизелях такие же стоят.Если менять синий клапан то шланги остаются также(боковой к приводу моста,нижний к центральной магистрали вакуума),а если серый, то боковой шланг к соответствующему приводу моста, а от центральной магистрали вакуума к выходу где на отеч.клапане стоит фильтр(маленький черный). Электр.провода полярность значения не имеет.

Технический раздел (FAQ)

Общий (50)

Off-road (7)

Двигатель (19)

4JX1 (12)
4JB1 (2)
VM41B (2)
X22XE (2)
6VE1-6VD1 (4)
C24NE (5)
23DT-23DTR-23YDT (4)
4ZD1 (2)
X22DTH (2)
4ZE1 (3)
X20DTH (1)
2.5DTS (1)
Общие вопросы (19)

Подвеска (3)

Трансмиссия (24)

Электрика (30)

Софт (ПО) (5)

Яндекс.Метрика
Creature of Monster