Промывка радиатора отопителя

ИТ 1989, 2,6 i. Новый радиатор отопителя – в районе$200 + два месяца под заказ (родной, не оригиналов нет) + работа.
Куплены для реального процесса:
1. Насос электрический дополнительный от Газели (на вторую печку) кат.№ 32.3780 - пр-во Калуга - 475,00 руб. Москва, КЭМП.
2. Шланг отопителя отводящий (длинный) от Москвича-2141 кат.№ 2141-8101201 - пр-во хз и неважно - 4 шт. (реально надо три) по 25,00 руб. за 1 шт. Москва, КЭМП.
3. Промывка системы охлаждения Bizol Kuhlerreiniger (Германия) - 105,00 руб. 1 шт. грамм 200 жидкости во флакончике. Москва, Русь-Трейд.
4. Не купил т.к. забыл (но надо!) воду дистиллированную min 3 литра, лучше 5-6. 3 - гонять с гадостью, 3- промыть после.
5. Бесплатно применена ~ 4-5 л. жестебанка из-под консервированных ананасов. Думаю, можно применять и из-под других фруктов.
6. Хомуты АБА (Швеция) - 2 шт. Размер не помню, подбираются по шлангу п.2. Хомуты этой фирмы правильные и правильнее хваленой Norma. По 13 руб. за шт. Родные хомуты мне представляются дерьмом, не предназначенным для долгой жизни шлангов.
7. Также бесплатно (отнял у детей) - 1 шт. спринцовка. При отъеме у семьи или покупке в аптеке спринцовку надо брать а) побольше б) из самого жесткого материала, чтобы пружинила. В дилемме макс. размер или макс. жесткость склониться в сторону жесткости. Сосать должна - зверь.
8. Вилка в прикуриватель для сборки приблуд в него же.
9. Проводки, лучше разноцветные – синий и красный.

Куплены для тренировочного процесса:
1. Промывка для сильно загрязненных систем охлаждения Лавр - 95,00 руб. за кажись 1 литр. (плавают подозрительные хлопья какие-то, мерзковатая на вид взвесь).
2. Лимонная кислота грамм 50.
Тренировка проводилась дома в ванной на примере вусмерть забитого жигулевского радиатора. Сначала гонял с Лавром, потом с лимонной кислотой, хотел увидеть разницу в результате. Разницы не увидел, думаю, помогают одинаково. Впечатляет вытрясание мусора из радиатора - т.е. лучше промывать снятый радиатор, но кто ж идет таким путем. Если цель - сделать быстро, дешево и лениво.
Сборка механизьма:
1. У насоса подводящий штуцер (куда жидкость должна поступать в насос) - вертикальный (по продольной оси моторчика). Отводящий (из насоса) - горизонтальный.
2. Болтающийся красный проводок – плюс. Масса на корпусе.
3. Проводом удлиняем плюс.
4. Провод на корпус сажаем на любой винт.
5. На провода плюс и минус сажаем вилку прикуривателя. Не знаю, правильно однозначно или неоднозначно, но плюс я сажаю всегда на центральный контакт вилки.(Прим. это правильно)
6. На этом можно остановиться. Но лучше не надо, т.к. прикуриватель, падла, работает только при включенном зажигании. В отличие от славных Жигулей. Удобно собрать еще одну полезную приблуду – разъем-мама прикуривателя, от него на проводах – два крокодила на клеммы АКБ. И тут по традиции я сажаю плюс на центральный контакт. Вот после этого и наступает счастье. Т.к. есть масса применений прикуривателю в состоянии выключенного зажигания.
ЗЫ. Прикуриватель еще что. Обогрев заднего стекла работает вообще с заведенным двигателем. Хотел под шумок прозвонить в тепле в сервисе – фиг, японцы про меня не думали.

Процесс с учетом как сделать по опыту:
1. Пробку с радиатора двигателя не снимаем.
2. Отводящий и подводящий шланги с радиатора отопителя как раз снимаем. Их можно не затыкать, а посильно загнуть кверху, антифриз не вытекает.
3. Надеваем шланги на штуцера радиатора.
4. Сначала наверно лучше сразу гонять жидкость против нормального тока ОЖ, поэтому горизонтальный штуцер моторчика соединяем с верхним (отводящим) штуцером печки.
5. В банке подогреваем дистиллят, выливаем туда промывку Бизол (всю).
6. Банку ставим в некую нишу между выпускным коллектором и левым крылом (которое кажется правым, т.к. стоишь к машине лицом). Но! У меня демонтирована та система, чье славное имя я забыл и которая отвечает за подачу воздуха на обеднение в цилиндры на этапе прогрева двигателя - рампа этакая. У кого она есть - не исключено вы попали, банка не влезет, печку вам никогда не промыть. Шутка.
7. Далее все просто. Заборный шланг в моторчик – в банку. Сливной из радиатора – в банку. Есть нюанс. Чтобы конец заборного шланга не касался дна банки и не всасывал разную дрянь, я спер в сервисе какой-то длинный удлинитель и подложил под шланг (по месту видно, что правильно надо спереть и куда положить, это индивидуально для каждого конкретного случая и зависит от работников сервиса).
8. Подключаем и вперед.
9. Моторчик жужжит и жидкость не гонит. Берем спринцовку (в ее отсутствие можно для любителей и в себя губами вдуть, но этот метод представляется порочным) и отсасываем из сливного шланга из печки. Вот тогда-то оно и забурлить!
10. Время гонять – по терпению. Потом – поменять шланги на радиаторе местами, погонять в другую сторону.
11. Слить промывку, аналогично промыть радиатор дистиллятом.
12. Собрать систему охлаждения взад. Но! Не лишне делать так, как делал на Жигулях, Оке. Отводящий шланг на радиатор сразу не напяливать, а надеть подводящий, завести двигатель, дождаться начала вытекания ОЖ из отводящего и только потом его надеть.
13. На доливку ОЖ в радиатор на горячую надо или мало, или совсем не надо.
14. Выгоняем воздушную пробку. Поехали домой.
15. После полного остывания двигателя доливается грамм 300.

Результат оправдывает время и деньги.

+Бонус:

Есть более простой способ:
Цель - очистить печку и не засрать остальную систему охлаждения.
1. материалы:
- 2(два) шланга, налезающих на патрубки системы охлаждения (в данном случае использовались куски от поливочного шланга)
- флакон промывочной жидкости (брал Ликви молли)
- литров 5-7 дистиллята
- кипятильник
- две посудины, выдерживающие температуру кипения (было 2 старых чайника)
- воронка для залива в шланг
- антифриз на долив (достаточно 1 банки)
- компрессор (для продувки)
2. процедура. Проведена в холодном боксе Т -20С. Время затрачено около часа.
- сдергиваем шланги системы отопления с печки, одеваем поливочные шланги один вверх другой вниз в емкость, продуваем, чтобы выгнать старую холодную ОЖ, потом в верхний вставляем воронку
- наливаем воду в емкость, кипятим, выливаем промывку из флакона в кипяток и заливаем - с нижнего течет тонкая струйка. Когда верхняя емкость пуста - нижняя полна. Переливаем в исходную посудину - осадок долой. Продуваем. Доливаем дистиллят. Кипятим.
- процедуру повторяем несколько раз. Потом льем в обратном направлении.
Сначала струйка становилась все шире, потом вода пошла полным сечением шланга. Процедура промывки завершена.
Напоследок проливаем ЧИСТЫМ дистиллятом, продуваем. Снимаем поливочные концы, одеваем родные шланги. Заводимся, греем до открытия термостата, выгоняем воздух и после охлаждения доливаем ОЖ.
3. результат - тепло при -30С.

Технический раздел (FAQ)

Общий (50)

Off-road (7)

Двигатель (19)

4JX1 (12)
4JB1 (2)
VM41B (2)
X22XE (2)
6VE1-6VD1 (4)
C24NE (5)
23DT-23DTR-23YDT (4)
4ZD1 (2)
X22DTH (2)
4ZE1 (3)
X20DTH (1)
2.5DTS (1)
Общие вопросы (19)

Подвеска (3)

Трансмиссия (24)

Электрика (30)

Софт (ПО) (5)

Яндекс.Метрика
Creature of Monster