Свист в моторе не всегда обусловлен предсмертными криками турбины

1. Свистит тогда, когда турбина начинает выдавать давление. Осмотре показал наличие свища (трещинки) на интеркулере размером с волосок, не более. Лечится каплей секундного клея - и все проходит.
Симптомы - свист уходил по мере прогрева мотора, но потом вновь появлялся на скорости, когда поток холодного воздуха сильнее охлаждал интеркулер.
2. После ремонта неправильно установлен интеркулер.
Если сначала затянуть шланги, а потом - крепежные болты кулера, при этом если отверстия кронштейнов не совпдут с резьбовыми отверстиями, и при этом силой натянуть кулер на посадочные места, то шланги входа и выхода могут недопустимо изогнутся и в таком натянутом состоянии образовать собой "дивный музыкальный инструмент".
При наддуве выше ~ 2000 оборотов мотора, вся эта кухня начинает резонировать и исполняла арию из оперы "Смерть турбины".
Сложно представить, что воздуховоды могут так громко визжать.

Инфа от 2Vic и fotograf

Технический раздел (FAQ)

Общий (50)

Off-road (7)

Двигатель (19)

4JX1 (12)
4JB1 (2)
VM41B (2)
X22XE (2)
6VE1-6VD1 (4)
C24NE (5)
23DT-23DTR-23YDT (4)
4ZD1 (2)
X22DTH (2)
4ZE1 (3)
X20DTH (1)
2.5DTS (1)
Общие вопросы (19)

Подвеска (3)

Трансмиссия (24)

Электрика (30)

Софт (ПО) (5)

Яндекс.Метрика
Creature of Monster