Замена насоса ГУР на 4ZE1 от Нисан Примьера

Насос гидроусилителя приказал долго жить, сначала гудел но работал, а потом начал вспенивать масло. Ремонтировать там уже нечего бАльшой люфт. Прошелся по разборкам в поисках аналогов и нашел! От Ниссан Премьера двигатель SR18 (SR20). На вид один в один.
Требует небольшой доработки, а именно:

1 Поменять шкив (снять Ниссановский поставить Исузовский) он там на гайке.

2 Поменять приёмный патрубок насоса (снять Ниссановский поставить Исузовский) он там на двух болтах, есть небольшая заморочка с уплотнением (по разному выполнено уплотнительное кольцо), решается путём установки паранитовой прокладки.

3 Увеличить диаметр отверстия на милиметра 3-4 в пластине (на которой насос держится). У Ниссановского насоса отлив под подшибник на лобовой части больше на 3-4 мм чем на родном.

4 Рассверлить где то на 1 мм внутреннее отверстие в подающем штуцере (том что на шланге). На насосе ниссана в подающее масло отвестие вкручивается штуцерок (идёт в комплекте с ниссановским насосом) дак вот, он на 1 мм больше исузовского.

Есть две модификации Ниссановского насоса алюминевый и чугуниевый, различия как я понял нет. (я взял алюминевый). По крепёжным болтам - один в один.

Технический раздел (FAQ)

Общий (50)

Off-road (7)

Двигатель (19)

4JX1 (12)
4JB1 (2)
VM41B (2)
X22XE (2)
6VE1-6VD1 (4)
C24NE (5)
23DT-23DTR-23YDT (4)
4ZD1 (2)
X22DTH (2)
4ZE1 (3)
X20DTH (1)
2.5DTS (1)
Общие вопросы (19)

Подвеска (3)

Трансмиссия (24)

Электрика (30)

Софт (ПО) (5)

Яндекс.Метрика
Creature of Monster