|
|
 |
|
|
|
|
 |
Замена насоса ГУР на 4ZE1 от Нисан Примьера Насос гидроусилителя приказал долго жить, сначала гудел но работал, а потом начал вспенивать масло. Ремонтировать там уже нечего бАльшой люфт. Прошелся по разборкам в поисках аналогов и нашел! От Ниссан Премьера двигатель SR18 (SR20). На вид один в один.
Требует небольшой доработки, а именно:
1 Поменять шкив (снять Ниссановский поставить Исузовский) он там на гайке.
2 Поменять приёмный патрубок насоса (снять Ниссановский поставить Исузовский) он там на двух болтах, есть небольшая заморочка с уплотнением (по разному выполнено уплотнительное кольцо), решается путём установки паранитовой прокладки.
3 Увеличить диаметр отверстия на милиметра 3-4 в пластине (на которой насос держится). У Ниссановского насоса отлив под подшибник на лобовой части больше на 3-4 мм чем на родном.
4 Рассверлить где то на 1 мм внутреннее отверстие в подающем штуцере (том что на шланге). На насосе ниссана в подающее масло отвестие вкручивается штуцерок (идёт в комплекте с ниссановским насосом) дак вот, он на 1 мм больше исузовского.
Есть две модификации Ниссановского насоса алюминевый и чугуниевый, различия как я понял нет. (я взял алюминевый). По крепёжным болтам - один в один. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
