А почему дрыгатель заводится и через 10-20 сек. глохнет?
Фигня вот в чем. Мотор задолбал глохнуть через 10-20 секунд после запуска. Было поменяно много чего, но в итоге сошлось на регуляторе давления топлива.
Группа Ученах под руководством и разработала метод колхоза регулятора от "Волги".
На Выход обратки из регулятора врезается волговский и всё, а старый остаётся на своём месте.
Вот, что нужно сделать с отечественным продуктом при помощи рук и инструментов: бормашинка с фрезами для удаления лишнего и камушками для финишной обработки поверхности.
Фрезой снимаем лишний металл с подающего штуцера - в оригинале, на "Волге", он втыкается в рейку и решили надеть на него выходной шланг со старого штатного регулятора, использовав его как переходник.
Вот, что из этого вышло:
Итак. Врезаем его вместо демпфера на обратке. Просто снять демпфер (его высокое предназначение в ветке обратки все равно странно), а в образовавшийся разрыв воткнуть волговский регулятор давления.
Шланг со старого регулятора, он идет через трубку, на обточенный штуцер, а выходной - на шланг, что под брюхо уходит. Вопрос подвода вакуума решили так: отрезок шланга 2-3 см (армированного, он потоньше бензинового, от вакуума той же Волги) нацепляем на носик старого регулятора, затем пластиковый тройник от трубок отечественного стеклоомывателя, на него резинку от РХХ, а на оставшийся выход тройника тем же волговским вакуумным шлангом (40-50 см) подводим к вновь установленному девайсу, который поселился у правого (по ходу) крыла.
Вот так собранная конструкция смотрится под капотом:
