Ремонт подогрева зеркал на Фронтере А

Подогрев включается ма-аленькой кнопочкой на пульте управления зеркалами, после чего там загорается светодиодик. Подогрев работает 15 минут, а потом отключается автоматически. Питание на узел подается при включении зажигания. Подогрев сидений тут никаким боком рядом не проходил.

Пластина зеркала представляет собой слоеный пирог: сначала пластмассовое основание; потом на него наклеен обогревающий элемент - два слоя пленки из жаропрочного пластика (не знаю как он называется) с напыленными между ними дорожками обогрева; потом на элемент наклеено само зеркало. Само собой все это неразборное. Две контактные клеммы приклепаны к нагревательному элементу подкладочками с заклепочками, подложенными с обратной стороны нагревательного элемента, и торчат в окно основания. На них надеваются разъемы проводов питания. Контакт между дорожками и клеммами обеспечивается тем, что подкладочки - перфорированные, и острые края отверстий перфорации впиваются в пленку, касаясь дорожек. Вот это и есть гиблое место. Ничего в зеркале не перегорает. Просто теряется контакт. При интенсивном пользовании обогревом это может произойти очень быстро, меньше чем за год. Я так попал: на 6-и летней машине у меня отказал обогрев. Я купил новые оригинальные (других не бывает) пластины зеркал и через несколько месяцев получил тоже самое... Пластины сейчас стоят около $70 штучка.

Мой выход из положения был почти ювелирный: Вокруг контактных пластин аккуратно соскабливается клейкий слой, заклепки спиливаются, контактные клеммы снимаются. Пленка обогревателя аккуратно насквозь прорезается вокруг концов контактных дорожек буквой "П" (не повредить дорожки!!) и из-под нее вынимаются подкладочки. Потом вырезанная пленка слегка приподнимается и в нее втыкается предварительно облуженная булавка. Булавкой нужно попасть вдоль пленки между слоев, так чтобы она вошла в проводящую дорожку. Потом булавка вместе с пленкой зажимаются той же клеммой и подкладочкой, только вместо заклепок используются винтики М2 (отверстия придется немного рассверлить). Булавка загибается и сверху припаевается к клемме. Такая операция проводится, соответственно, на обоих контактах. Потом все окно заливается силиконовым герметиком, так, чтобы наружу торчали только кончики контактных клемм. Все. Проверяется сопротивление, которое должно быть около 9 Ом, по-моему (вот тут я забыл, могу и наврать), и пластина ставится на место. У меня после такого ремонта прошло уже полтора года и все нормально. Вся операция починки для двух зеркал заняла один вечер аккуратной работы за столом в уютной квартире.

Напоминаю как снять пластины зеркал: Пластину нужно поставить параллельно корпусу зеркала и в крайнее нижнее положение. Потом всунуть сверху между корпусом зеркала и пластиной широкую отвертку, а лучше металлическую полосу, и ОЧЕНЬ АККУРАТНО отжимая, отделить пластину от корпуса зеркала.

Успехов, Петр.
Недорогие роллы иркутск здесь.

Технический раздел (FAQ)

Общий (50)

Off-road (7)

Двигатель (19)

4JX1 (12)
4JB1 (2)
VM41B (2)
X22XE (2)
6VE1-6VD1 (4)
C24NE (5)
23DT-23DTR-23YDT (4)
4ZD1 (2)
X22DTH (2)
4ZE1 (3)
X20DTH (1)
2.5DTS (1)
Общие вопросы (19)

Подвеска (3)

Трансмиссия (24)

Электрика (30)

Софт (ПО) (5)

Яндекс.Метрика
Creature of Monster